LOJACK FAQ Standard System

System składa się z nadajnika radiowego (zwanego Modułem LoJack) ukrytego w pojeździe, stacji bazowych oraz komputerów śledzących LoJack. W trakcie normalnej eksploatacji Moduł nie wysyła żadnych sygnałów, pojazd nie jest oznakowany. Kiedy właściciel pojazdu zgłosi jego kradzież do Centrum Operacyjnego LoJack w skradzionym pojeździe zostaje uaktywniony Moduł LoJack. Zaczyna on wysyłać krótkie, zakodowane sygnały, które odbierane są przez stacje bazowe (dokonują wstępnej lokalizacji), a następnie komputery śledzące LoJack zamontowane w samochodach, samolotach i śmigłowcach poszukujących LoJack oraz w radiowozach policyjnych. LoJack Alarm System umożliwia dodatkowo poinformowanie klienta o każdym nieautoryzowanym ruchu jego samochodu (patrz pytania dotyczące Alarm System).

System LoJack powstał w USA w pierwszej połowie lat 80-tych. Zasady Systemu zostały opracowane przez policję w Bostonie (stolicy stanu Massachusetts). Stopniowo System LoJack zaczął być wprowadzany w kolejnych stanach, później zaczęła się jego ekspansja poza granice USA. Dziś korzystają z niego mieszkańcy ponad 30 państw całego świata (m.in. Wielkiej Brytanii, Grecji, Rosji, Niemczech, Włoszech, Francji, Hiszpanii – ostatnio system został uruchomiony w Belgii), a kolejne 13 krajów przygotowuje się do jego wdrożenia.

Nie, nie ma takiej możliwości. Zgodnie z przyjętymi procedurami, o każdym uaktywnieniu modułu LoJack powiadamiane są wszystkie komendy wojewódzkie policji w Polsce i dlatego moduł może być uruchomiony jedynie w przypadku zaistnienia przestępstwa kradzieży. Podobnie jest w przypadku poduszki powietrznej lub napinaczy pasów bezpieczeństwa, których działania nie sprawdzi się, o ile nie zaistnieją odpowiednie po temu warunki (wypadek). Jedynie LoJack Alarm System umożliwia wywołanie dwóch "fałszywych" alarmów ruchu w miesiącu (patrz pytania dotyczące Alarm System).

System działa od ponad 20 lat i niezmiennie utrzymuje tę samą wysoką skuteczność ponad 90%.

System LoJack jako system ogólnopolski działa od września 1999 roku.

Nie. Montażu dokonuje wyłącznie Autoryzowany Instalator LoJack (AIL), tak, by nikt – nawet właściciel – nie znał miejsca jego ukrycia.

Nie, nie rozładuje.

Tak, jest to jedna z cech wyróżniających System LoJack wśród innego rodzaju zabezpieczeń. Niezależnie od miejsca ukrycia skradzionego pojazdu (podziemny garaż, metalowy kontener, las), sygnał modułu ze skradzionego pojazdu zawsze zostanie odebrany przez komputery śledzące LoJack.

Zgłoszenie kradzieży przyjmuje nasze Centrum Operacyjne poprzez Biuro Obsługi Klienta (22) 19654.

Tak. Skuteczność i zasady działania Systemu LoJack doceniają towarzystwa ubezpieczeniowe wprowadzające specjalne, promocyjne zniżki w składkach ubezpieczeniowych. Szczegółowe informacje dotyczące zniżek ubezpieczeniowych można znaleźć na stronie poświęconej zniżkom w składkach ubezpieczeniowych lub dzwoniąc do Biura Obsługi Klienta LoJack - telefon (22) 19654.

LOJACK S.A. jest operatorem Systemu LoJack na terytorium Polski, jednakże współpracując z operatorami w pozostałych krajach europejskich jesteśmy w stanie odzyskać skradziony pojazd. Poszukiwania skradzionego pojazdu z zainstalowanym Modułem LoJack mogą być prowadzone we wszystkich państwach europejskich, w których działa LoJack. Informacje na temat zasięgu terytorialnego znjadują się na tej stronie.

System używa zwykłych fal radiowych, bo są one nie do zagłuszenia w rzeczywistych warunkach - w przeciwieństwie do namierzania satelitarnego - GPS. Urządzenia bazujące na GPS są bardzo pomocne np. w zarządzaniu flotą samochodową, czy w wyznaczaniu optymalnej drogi dojazdu do celu, jednak konstrukcja tego typu urządzeń uniemożliwia skuteczne działanie w celu odnalezienia skradzionego pojazdu. Jeśli klient chce mieć pewność, że w przypadku kradzieży zostanie odnaleziony jego samochód lepiej wykorzystywać technologię opartą na o wiele niższych częstotliwości radiowych, na których bazuje System LoJack.

W takim przypadku System LoJack zadziała również, ponieważ ukryty Moduł LoJack posiada własną baterię awaryjną (backup battery), która samodzielnie działa do 30 dni. Podobnie, jeśli samochód pozostawiony został bez uruchomienia przez długi czas i akumulator się rozładował, to system, korzystając z baterii awaryjnych, będzie nadal w stanie pogotowia.

Zaleca się dokonywanie elektronicznych przeglądów kontrolnych po naprawie powypadkowej lub elektromechanicznej pojazdu oraz po dłuższym okresie nieużywania pojazdu (dłuższym niż 30 dni).
Klient może zostać wezwany na standardowy przegląd kontrolny do Autoryzowanego Instalatora LoJack (AIL) w przypadku gdy Moduł LoJack samoczynnie zgłosi błąd działania któregoś z jego podzespołów do Centrum Operacyjnego LoJack lub gdy pojazd został odzyskany po uprzedniej kradzieży.
W celu umówienia się na przegląd kontrolny należy zadzwonić infolinia: (22) 19654.

Każdy model może zostać wyposażony w System LoJack. Nie ma żadnch przeciwskazań. Jedynie może się wydłużyć czas montażu w zależności od dodatkowych instalacji elektrycznych, w które jest zaopatrzony dany pojazd.

Tak, ale jest to uzależnione od jego wielkości i parametrów.

Nie. Moduł może być zainstalowany również w pojazdach ciężarowych, maszynach budowlanych, motocyklach oraz innych urządzeniach.

Tak, Moduł LoJack może ulec zniszczeniu albo uszkodzeniu podczas wypadku. Dlatego zalecamy klientowi dokonanie elektronicznego przeglądu kontrolnego po tego typu zdarzeniu.

Tak, zgłoszenia kradzieży może dokonać osoba upoważniona przez klienta. W przeciwnym wypadku musi klient dokonać zgłoszenia osobiście, z miejsca, w którym się znajduje. Konieczne jest wtedy podanie numeru VIN.

Nie. Każdorazowe zgłoszenie kradzieży samochodu oznacza bezpłatne jego poszukiwanie przez ekipy poszukiwawcze LOJACK S.A. Nie ma znaczenia również czy klienta samochód zostanie skradziony tylko raz czy wielokrotnie.

Statystyki pokazują, że samochód odnajdowany jest średnio po kilku godzinach od zgłoszenia kradzieży. Jednak pamiętać należy, że Policja prowadzić może działania operacyjne mające na celu schwytanie sprawcy, dlatego w nielicznych przypadkach zwrot samochodu właścicielowi może przedłużyć się nawet do kilku dni.

Firma LOJACK S.A. nie oferuje usługi monitorowania pojazdu. Dlatego wezwanie klienta do podjęcia akcji poszukiwawczej jest równoznaczne z podjęciem działań przez Policję (wymagane jest zgłoszenie kradzieży na Policję). Ze względu na bezpieczeństwo klienta aktywacja modułu w pojeździe, który nie został skradziony, jest niemożliwa.

Aktywowanie Modułu LoJack jest możliwe tylko i wyłącznie po uprzednim ustnym zgłoszeniu faktu kradzieży przez klienta. Jedną z podstawowych zalet Systemu LoJack jest jego niezawodność. W momencie błędnego działania systemów alarmowych w samochodzie mogłoby się zdarzyć, iż Moduł LoJack byłby aktywowany mimo, iż nie zaistniała kradzież. Dlatego procedura aktywacji modułu wymaga ustnego zgłoszenia kradzieży.

Do tej pory nie zdarzyło się, by System LoJack został kiedyś złamany lub oszukany przez złodziei. Częstotliwość, na której działa System LoJack jest objęta tajemnicą. Jeśli jednak przestępca zastosowałby urządzenia zagłuszające sygnał naprowadzający z Modułu LoJack spowodowałby, że załogi poszukujące LoJack lokalizowałyby silniejszy sygnał zagłuszający i tym samym szybciej odnalazły skradziony pojazd. Dlatego stosowanie sygnałów zagłuszających nie ma z punktu widzenia złodzieja większego sensu.

Ze statystyk prowadzonych w Polsce i w innych krajach, w których działa System LoJack wynika, że ok. 30% przypadków odzyskania samochodów powiązane jest z aresztowaniem sprawców. Statystyki pokazują również, że na 100 odnalezionych pojazdów objętych Systemem LoJack odnajduje się dodatkowo 30 innych. Wynika to z tego, że Policja prowadząc działania operacyjne i śledząc skradziony samochód objęty Systemem LoJack jest w stanie odkryć tzw. "dziuplę".

System LoJack ma własną sieć nadajników, obejmujących swoim zasięgiem teren całej Polski.

Nie ma. Sygnał z Modułu LoJack może być odebrany na terenie całej Polski.

Autoryzowany Instalator LOJACK (AIL) dokonuje montażu. W zależności od miejsca instalacji trwa on od jednej do kilku godzin.

Moduły są instalowane w losowo dobranym, dobrze ukrytym miejscu. Nawet właściciel pojazdu nie zna miejsca, gdzie jest on zamontowany. Nie informujemy właściela pojazdu o miejscu montażu Modułu LoJack ze względu jego bezpieczeństwo. W przypadku napadu na właściela bandyta wie, że nie może takiej informacji od niego uzyskać.

Zainstalowanie Systemu LoJack nie wpływa negatywnie na podzespoły i elementy samochodu i nie może być powodem utraty gwarancji na pojazd, czego potwierdzenie stanowi oznaczenie symbolem CE.
System LoJack jest jedynym systemem lokalizacji skradzionych pojazdów w Polsce certyfikowanym przez ETSI (Norma Europejskiego Instytutu Norm Telekomunikacyjnych dotycząca systemów działających w oparciu o fale radiowe). System LoJack został uznany za produkt spełniający wszystkie standardy bezpieczeństwa wymagane przez europejskie instytuty standaryzacji.
Obie normy potwierdzają brak negatywnego wpływu Systemu LoJack na inne elementy elektroniczne pojazdu, gwarantując jednocześnie jego najwyższą jakość i niezawodność.
Ponadto w lipcu 2006 r. System LoJack został zakwalifikowany przez Państwowy Instytut Motoryzacji (PIMOT) do najwyższej SPECJALNEJ klasy skuteczności (EXTRA) systemów zabezpieczających pojazd. System LoJack jest pierwszym i jedynym systemem w tej klasie.

Nie.

Zgodnie z par. 7 Regulaminu Ogólnego LOJACK udziela gwarancji, która obejmuje wady powstałe z przyczyn tkwiących w Module LoJack. Klientowi udzielana jest 24 miesięczna gwarancja na Moduł LoJack.

Należy zachowywać bierność i nie stawiać oporu w trosce o własne życie. Po odzyskaniu wolności należy możliwie najszybciej poinformować o kradzieży Centrum Operacyjne LoJacka i Policję, a potem spokojnie czekać na odzyskanie samochodu. Istnieje również możliwość uruchomienia Systemu w oparciu o zgłoszenie Policji faktu porwania przez np. krewnych poszkodowanego.

Jest to informacja poufna. Podanie do publicznej wiadomości informacji dotyczących szczegółów technicznych i organizacyjnych mogłoby wpłynąć na obniżenie skuteczności i niezawodności Systemu